O desabamento da ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que ligava os estados do Maranh\u00e3o e do Tocantins, pode n\u00e3o se tornar um caso isolado, levando-se em conta que os motivos para o colapso ocorrido no \u00faltimo dia 22 de dezembro podem estar associados, de fato, \u00e0 falta de manuten\u00e7\u00e3o adequada.<\/p>\n
Segundo o engenheiro civil, professor da Universidade Federal do Cear\u00e1 e doutorando no Grupo de Modelagem de Estruturas de Concreto da USP, Leandro Moreira, se outras estruturas espalhadas pelo pa\u00eds n\u00e3o tiverem o trabalho de inspe\u00e7\u00e3o correto, \u00e9 poss\u00edvel que tamb\u00e9m venham a ceder.<\/p>\n
Para Moreira, apesar de qualquer estrutura estar sujeita ao risco de falha, o controle de qualidade das obras, a manuten\u00e7\u00e3o, assim como o gerenciamento de pontes podem mitigar esses riscos e levar chances de falhas para patamares muito baixos.<\/p>\n
\u201c\u00c9 nesse sentido tamb\u00e9m que a NBR 9452, que trata da inspe\u00e7\u00e3o de pontes, requer a inspe\u00e7\u00e3o, a manuten\u00e7\u00e3o preventiva e a inspe\u00e7\u00e3o desses dispositivos para que possa ser acompanhado o estado atual de cada uma das pontes brasileiras. \u00c9 claro que n\u00f3s precisamos esperar o laudo da per\u00edcia de engenharia que ser\u00e1 feita da ponte Rio Tocantins, mas pelas fotos, pelos relatos, v\u00eddeos, a gente, por inspe\u00e7\u00e3o visual mesmo, tem j\u00e1 a informa\u00e7\u00e3o de que o grau de deteriora\u00e7\u00e3o daquela ponte em si era muito pronunciado e a manuten\u00e7\u00e3o j\u00e1 deveria ter sido feita muito antes\u201d, destaca.<\/p>\n
\u201cEnt\u00e3o, nesse sentido, a ponte sobre o Rio Tocantins n\u00e3o teve a manuten\u00e7\u00e3o adequada, os reparos necess\u00e1rios n\u00e3o foram feitos ao longo do tempo e, devido aos pr\u00f3prios agentes agressivos do meio, a pr\u00f3pria passagem de tr\u00e1fego, essa ponte foi perdendo capacidade resistente at\u00e9 que, infelizmente, ela colapsou\u201d, complementa.<\/p>\n
A ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira atendia o corredor Bel\u00e9m-Bras\u00edlia desde a d\u00e9cada de 1960. Com 533 metros de metros de extens\u00e3o, a ponte ficava localizada na rodovia BR-226.<\/p>\n