{"id":9285,"date":"2021-04-29T06:37:43","date_gmt":"2021-04-29T09:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/radioborborema.com.br\/?p=9285"},"modified":"2021-04-29T06:37:43","modified_gmt":"2021-04-29T09:37:43","slug":"investimentos-em-ferrovias-auxiliam-na-exportacao-de-graos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioborborema.com.br\/index.php\/2021\/04\/29\/investimentos-em-ferrovias-auxiliam-na-exportacao-de-graos\/","title":{"rendered":"Investimentos em ferrovias auxiliam na exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os"},"content":{"rendered":"

Investimentos de infraestrutura de ferrovias s\u00e3o essenciais para baixar custos de produtos e aumentar as exporta\u00e7\u00f5es nacionais. \u00c9 isso que acredita o deputado federal Luiz Nishimori (PL-PR), que avalia contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1rios com a iniciativa privada como essenciais para o desenvolvimento econ\u00f4mico.<\/p>\n

\u201cO Brasil tem que incentivar e apressar esses investimentos em ferrovias, pois isso tem influ\u00eancia direta no escoamento de produtos e ir\u00e1 abaixar o custo de transporte e de produ\u00e7\u00e3o. Ajuda com certeza na porta de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os que n\u00f3s temos muito forte \u2014 e o Brasil \u00e9 um dos maiores exportadores de gr\u00e3os \u2014 e de prote\u00ednas, que \u00e9 muito importante, entre outros\u201d, diz Luiz Nishimori.<\/p>\n

De acordo com a Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecu\u00e1ria (Embrapa), o Pa\u00eds \u00e9 o segundo maior exportador de gr\u00e3os no mundo, com 122 milh\u00f5es de toneladas enviadas em 2020, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos, com 138 milh\u00f5es de toneladas. Por\u00e9m, em cinco anos, o Brasil ser\u00e1 o maior exportador de gr\u00e3os do mundo, com base em estudos do \u00f3rg\u00e3o.<\/p>\n

\u201cCom esses investimentos, podemos tornar o Brasil mais competitivo, aumentar a produ\u00e7\u00e3o e, consequentemente, gerar empregos e renda. Acredito que todo o Pa\u00eds \u00e9 beneficiado\u201d, pontua Luiz Nishimori. O deputado tamb\u00e9m levanta que essas concess\u00f5es aliviam as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego nas rodovias e s\u00e3o fundamentais para a retomada econ\u00f4mica.<\/p>\n

\u201cA ingest\u00e3o de investimentos privados ajuda a reanimar a economia do Pa\u00eds e aumenta a credibilidade na nossa produ\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o parlamentar. O Minist\u00e9rio da Infraestrutura garantiu mais de R$ 31 bilh\u00f5es de investimentos contratados para as ferrovias brasileiras em pouco mais de dois anos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Contratos<\/h2>\n

A concess\u00e3o mais recente ocorreu em 8 de abril, quando o Minist\u00e9rio da Infraestrutura concedeu \u00e0 iniciativa privada 537 quil\u00f4metros da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) no trecho ferrovi\u00e1rio entre Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9, na Bahia. A empresa Bahia Minera\u00e7\u00e3o S\/A (Bamin) agora \u00e9 a respons\u00e1vel pela finaliza\u00e7\u00e3o do empreendimento e opera\u00e7\u00e3o do trecho 1, durante os pr\u00f3ximos 35 anos.<\/p>\n

Ao todo ser\u00e3o investidos R$ 3,3 bilh\u00f5es no trecho, sendo que R$ 1,6 bilh\u00e3o ser\u00e1 utilizado em 20% restante para a conclus\u00e3o das obras. Estima-se ainda a cria\u00e7\u00e3o de 55 mil empregos diretos, indiretos e de efeito-renda ao longo da concess\u00e3o. O projeto foi qualificado na carteira do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) por meio do Decreto n\u00ba 8.916\/2016.<\/p>\n

Thiago Sorrentino, professor de direito financeiro do IBMEC\/DF, explica as PPIs. \u201cO programa \u00e9 uma medida especial com o objetivo de dar mais seguran\u00e7a jur\u00eddica a certos investimentos em infraestrutura de longo prazo ou ent\u00e3o muito custosos ou complexos de vista t\u00e9cnico\u201d, lembra.<\/p>\n

O especialista lembra ainda que o programa prev\u00ea a atua\u00e7\u00e3o, por exemplo, na \u00e1rea de concess\u00e3o. \u201cAquilo que o governo j\u00e1 estava acostumado a fazer, mas, em fun\u00e7\u00e3o da gravidade, da import\u00e2ncia, da magnitude, do tipo de opera\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo realizada, trouxe regras especiais para trazer mais estabilidade, fazer com que as expectativas de todas as partes, seja do Estado, dos usu\u00e1rios, dos exploradores, ficassem mais solidificadas\u201d, conclui.<\/p>\n

Os pr\u00f3ximos objetivos s\u00e3o os avan\u00e7os nas obras dos trechos 2 e 3 da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) e a constru\u00e7\u00e3o da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste (Fico). De acordo com dados do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, atualmente, a malha ferrovi\u00e1ria corresponde a 15% da matriz de transporte brasileira, e h\u00e1 o objetivo de dobrar essa porcentagem nos pr\u00f3ximos 10 anos, para reduzir o custo do transporte e melhorar a efici\u00eancia log\u00edstica do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n

Fonte: Brasil 61<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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