{"id":14465,"date":"2022-08-15T17:16:11","date_gmt":"2022-08-15T20:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/radioborborema.com.br\/?p=14465"},"modified":"2022-08-15T17:16:11","modified_gmt":"2022-08-15T20:16:11","slug":"brasil-precisa-investir-r-344-bi-para-melhorar-qualidade-da-infraestrutura-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioborborema.com.br\/index.php\/2022\/08\/15\/brasil-precisa-investir-r-344-bi-para-melhorar-qualidade-da-infraestrutura-nacional\/","title":{"rendered":"Brasil precisa investir R$ 344 bi para melhorar qualidade da infraestrutura nacional"},"content":{"rendered":"

Para que o Brasil possa ampliar a qualidade da infraestrutura nacional, os investimentos anuais precisam chegar a cerca de R$ 344 bilh\u00f5es. Atualmente, o pa\u00eds investe somente R$ 135 bilh\u00f5es. Os dados constam em estudo elaborado pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI)<\/a>, denominado \u201cAgenda de privatiza\u00e7\u00f5es: avan\u00e7os e desafios\u201d.<\/p>\n

O levantamento conclui que, com a chegada da crise fiscal, houve comprometimento da capacidade financeira do setor p\u00fablico. Com isso, os investimentos em infraestrutura das estatais, dos estados e da Uni\u00e3o passaram por redu\u00e7\u00f5es constantes desde 2010. Atualmente, os valores empregados no setor correspondem a menos de 0,5% do Produto Interno Bruto (PIB).<\/p>\n

Para o especialista em Infraestrutura da CNI, Matheus de Castro, o quadro s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 mais cr\u00edtico devido \u00e0 expans\u00e3o dos programas de concess\u00e3o e desestatiza\u00e7\u00e3o. Segundo ele, atualmente, os recursos privados respondem por 70% dos investimentos anuais.<\/p>\n

\u201cN\u00f3s tivemos um pico de investimento em 2014, tanto por parte do setor p\u00fablico quanto do privado. Mas, desde ent\u00e3o, esse volume de investimento, principalmente p\u00fablico, vem caindo, o que penaliza muito nossa capacidade de modernizar nossa infraestrutura. O \u00fanico caminho \u00e9 realmente aumentar o volume de investimento privado, fazendo com que o setor p\u00fablico invista nos empreendimentos que devem ser tocados por ele\u201d, avalia.<\/p>\n

O professor da Universidade Federal do Cear\u00e1 (UFC) e pesquisador em Economia de Infraestruturas com \u00eanfase em transportes, Gildemir da Silva, ressalta que os investimentos p\u00fablico e privado devem ser complementares. Ou seja, onde um n\u00e3o puder atuar, o outro precisa estar presente. Ele explica que os avan\u00e7os em infraestrutura trazem mais competitividade para a economia.<\/p>\n

\u201cNo geral, a infraestrutura n\u00e3o \u00e9 o fim, mas o meio. Ela conecta as economias. Ent\u00e3o, se algu\u00e9m produz algo, ele precisa vender esse produto. Nesse sentido, ter mais infraestrutura significa que, se eu colocar meu produto no mercado brasileiro, o transporte desse item, por exemplo, ser\u00e1 menos caro. Consequentemente, vai gerar mais margem de lucro, ent\u00e3o atrai quem tem interesse em investir\u201d, considera.<\/p>\n

Expans\u00e3o da agenda de desestatiza\u00e7\u00f5es<\/h2>\n

De acordo com o estudo da CNI, o Brasil registrou crescimento da opera\u00e7\u00e3o privada em \u00e1reas voltadas \u00e0 explora\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s, de distribuidoras e geradoras de energia el\u00e9trica, e de segmentos de telecomunica\u00e7\u00f5es e de saneamento b\u00e1sico.<\/p>\n

A estimativa \u00e9 de que, ainda em 2022, haja mais expans\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o privada em todos esses setores, com a realiza\u00e7\u00e3o de leil\u00f5es e vendas de ativos j\u00e1 feitos e previstos at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Atualmente, no pa\u00eds, o capital privado opera 44 aeroportos federais, 367 terminais e \u00e1reas portu\u00e1rias arrendadas ou autorizadas, 30 mil quil\u00f4metros de ferrovias, e 24,7 mil quil\u00f4metros de rodovias, o que corresponde a 12% da malha pavimentada do pa\u00eds.<\/p>\n

Fonte: Brasil 61<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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