{"id":12858,"date":"2022-05-02T19:52:53","date_gmt":"2022-05-02T22:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/radioborborema.com.br\/?p=12858"},"modified":"2022-05-02T19:52:53","modified_gmt":"2022-05-02T22:52:53","slug":"escassez-de-recursos-transporte-coletivo-de-joao-pessoa-esta-entre-os-piores-das-capitais-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioborborema.com.br\/index.php\/2022\/05\/02\/escassez-de-recursos-transporte-coletivo-de-joao-pessoa-esta-entre-os-piores-das-capitais-brasileiras\/","title":{"rendered":"ESCASSEZ DE RECURSOS: Transporte coletivo de Jo\u00e3o pessoa est\u00e1 entre os piores das capitais brasileiras"},"content":{"rendered":"

\u201cN\u00e3o s\u00f3 Jo\u00e3o Pessoa, mas o pa\u00eds inteiro est\u00e1 deficit\u00e1rio\u201d. Foi o que disse o \u00a0engenheiro civil Carlos Alberto Batinga Chaves, em conversa com o Portal F5 Online.<\/p>\n

Membro do conselho da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP), Batinga diz que n\u00e3o existe nenhum transporte de \u2018razo\u00e1vel a bom\u2019 pago apenas por quem usa. Ele explica que, n\u00e3o diferente de outras capitais, em Jo\u00e3o Pessoa a receita tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 conseguindo cobrir os custos.<\/p>\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/ Di\u00e1rio do Transporte<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cCom a pandemia houve uma queda muito grande de passageiros e, consequentemente, de receita, ent\u00e3o, o sistema de Jo\u00e3o Pessoa entrou em crise, al\u00e9m do mais, houve uma redu\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel do ISS e do ICMS do diesel\u201d<\/p>\n

Batinga pontua que a capital paraibana precisa de uma pol\u00edtica mais efetiva para o setor de transporte p\u00fablico e que um plano de mobilidade urbana seria fundamental para diretrizes de curto, m\u00e9dio e longo prazo para o setor.<\/p>\n

\u201cSem planejamento \u00e9 imposs\u00edvel voc\u00ea ter um transporte que funcione e atenda a popula\u00e7\u00e3o, porque existe um custo crescente, principalmente do diesel \u2013 que neste \u00faltimo ano subiu praticamente cem por cento-, o segundo insumo que mais contribui para o pre\u00e7o do servi\u00e7o\u201d, disse o especialista.<\/p>\n

Batinga tamb\u00e9m ressalta que existe um desequil\u00edbrio entre o custo e a receita. Ele esclarece que, com exce\u00e7\u00e3o das cidades de S\u00e3o Paulo, Curitiba e Bras\u00edlia, que mant\u00eam um subs\u00eddio permanente, todas as demais, especialmente por conta da pandemia que agravou a situa\u00e7\u00e3o, praticaram o subs\u00eddio local.<\/p>\n

Segundo Batinga, existe uma press\u00e3o dos estados do pa\u00eds para que haja uma contribui\u00e7\u00e3o por parte do Governo Federal, o que n\u00e3o acontece\u00a0hoje.<\/p>\n

\u201cEnt\u00e3o esse \u00e9 um momento dif\u00edcil que passa o transporte p\u00fablico brasileiro, n\u00e3o s\u00f3 em Jo\u00e3o Pessoa, mas no pa\u00eds todo. Carecemos de uma pol\u00edtica nacional para o setor e apesar de 85% da popula\u00e7\u00e3o brasileira viver nas cidades, a contribui\u00e7\u00e3o do Estado, no que se refere a apoiar o transporte p\u00fablico \u00e9 inexistente\u201d, conclui.<\/p>\n

Fonte: F5<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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