{"id":11938,"date":"2021-11-09T12:55:18","date_gmt":"2021-11-09T15:55:18","guid":{"rendered":"https:\/\/radioborborema.com.br\/?p=11938"},"modified":"2021-11-09T12:55:18","modified_gmt":"2021-11-09T15:55:18","slug":"levantamento-aponta-que-46-dos-acidentes-aereos-sao-com-aeronaves-particulares-de-porte-parecido-com-o-aviao-em-que-marilia-mendonca-viajava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioborborema.com.br\/index.php\/2021\/11\/09\/levantamento-aponta-que-46-dos-acidentes-aereos-sao-com-aeronaves-particulares-de-porte-parecido-com-o-aviao-em-que-marilia-mendonca-viajava\/","title":{"rendered":"Levantamento aponta que 46% dos acidentes a\u00e9reos s\u00e3o com aeronaves particulares, de porte parecido com o avi\u00e3o em que Mar\u00edlia Mendon\u00e7a viajava"},"content":{"rendered":"

De acordo com \u00faltimo balan\u00e7o<\/a> do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa), \u00f3rg\u00e3o vinculado \u00e0 For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), entre 2010 e 2019, o Brasil registrou 1.210 acidentes com avi\u00f5es, e cerca de 46% ocorreram com avi\u00f5es do segmento particular.<\/p>\n

Nesse per\u00edodo, foram 922 v\u00edtimas, das quais 479 estavam em aeronaves particulares, 152 em avi\u00f5es agr\u00edcolas, e 116 em t\u00e1xis a\u00e9reos. Enquanto na chamada avia\u00e7\u00e3o comercial regular, ou seja, os Boeing, Airbus, Embraer e ATR, n\u00e3o houve mortes.<\/p>\n

Casos como o da banda Mamonas Assassinas em 1996, do pol\u00edtico Eduardo Campos em 2014, do ministro do Supremo Tribunal Federal Teori Zavascki,, em 2017, do jornalista Ricardo Boechat, em 2019 e, agora, da cantora sertaneja Mar\u00edlia Mendon\u00e7a, todos mortos em acidentes com aeronaves particulares ou t\u00e1xis a\u00e9reos, colocam as estat\u00edsticas em evid\u00eancia.<\/p>\n

Na vis\u00e3o do piloto e especialista em seguran\u00e7a, Paulo Licati, n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a em pilotar uma aeronave comercial e uma particular. \u201cO princ\u00edpio \u00e9 o mesmo: voar. Na avia\u00e7\u00e3o comercial somos obrigados a passar por um programa r\u00edgido de treinamentos, que abrangem regulamentos de tr\u00e1fego a\u00e9reo, treinamento de gerenciamento de recursos, meteorologia, conhecimentos t\u00e9cnicos e treinamentos em simulador. A exig\u00eancia m\u00ednima para se voar em uma empresa a\u00e9rea ou t\u00e1xi a\u00e9reo \u00e9 a licen\u00e7a de piloto comercial, pois habilita o piloto a exercer a profiss\u00e3o de forma remunerada\u201d, explica.<\/p>\n

Um avi\u00e3o comercial \u00e9 definido pelo peso da aeronave e a quantidade de passageiros que ela pode carregar, sempre acima de 19 assentos. J\u00e1 a diferen\u00e7a entre voos particulares e t\u00e1xi a\u00e9reo est\u00e1 nas diretrizes da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC)<\/a>, \u00f3rg\u00e3o governamental que regula o setor no Brasil.<\/p>\n

Ambos devem voar sob o Regulamento Brasileiro da Avia\u00e7\u00e3o Civil (RBAC)<\/a> n\u00b091, que trata sobre \u201cqualquer aeronave civil dentro do Brasil, incluindo \u00e1guas territoriais\u201d. Al\u00e9m deste, os operadores de t\u00e1xi a\u00e9reo tamb\u00e9m devem seguir a normativa RBAC n\u00b0135, que trata de \u201copera\u00e7\u00f5es complementares e por demanda\u201d.<\/p>\n

Quando se trata de manuten\u00e7\u00e3o, no entanto, a Ag\u00eancia n\u00e3o estipula diferen\u00e7as. \u201cToda aeronave certificada tem um plano de manuten\u00e7\u00e3o definido pelo fabricante e certificado pela autoridade aeron\u00e1utica do pa\u00eds da matr\u00edcula da aeronave. Algumas altera\u00e7\u00f5es no plano de manuten\u00e7\u00e3o podem ser propostas pelo operador, mas a autoridade aeron\u00e1utica precisa autorizar qualquer desvio\u201d, esclarece Paulo.<\/p>\n

As manuten\u00e7\u00f5es podem ser feitas por horas de voo acumuladas, por exemplo. Por\u00e9m, mesmo que a aeronave fique parada, sem qualquer uso, ainda assim est\u00e1 sujeita a manuten\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas. Segundo Paulo, na avia\u00e7\u00e3o existem duas filosofias de manuten\u00e7\u00e3o: Hard Time e on Condition.<\/p>\n